Les pays d'Asie possèdent des réservoirs de jeunes cerveaux 5 fois plus importants que ceux de l'Europe et des Etats-Unis.

En 2010, la Chine comptera plus de 136 millions de jeunes âgés de 18 à 23 ans contre 133 millions en Inde. A la même date, l'Europe et les Etats-Unis ne compteront chacun qu'environ 27 millions d'adultes dans cette classe d'âge. Si l'on s'en tient à ces indicateurs les deux géants asiatiques vont dominer largement les puissances occidentales dans la course à l'économie de la connaissance que promettent tous les experts. Tous deux possèdent une richesse incomparable et pratiquement inépuisable : un réservoir de jeunes cerveaux 5 fois plus important que celui de l'Europe et des Etats-Unis. A priori, ils paraissent donc mieux armés pour assurer la relève des chercheurs et des ingénieurs en poste dans les laboratoires et les entreprises de haute technologie. « Le nombre d'étudiants dans l'enseignement supérieur est un indicateur de performance très significatif à l'heure où la concurrence entre les économies est basée sur la connaissance », indique le rapport publié cet été par la National Science Foundation (NSF) américaine (*).

L’une des figures attachantes de la Réunion s’en est allée. En 1939, membre de la cordée d’Alain Barbot, Roger Defaud avait été un de ceux qui avaient planté pour la première fois un drapeau au sommet du Gros Morne. Il était le dernier survivant de ce formidable exploit. Mais, Roger Defaud inventait aussi avec passion. À 87 ans il avait déposé plus de trente brevets. Il s’était aussi passionné sur le tard pour le problème de la sécurisation de la route du littoral.

À chaque fois que le dossier de la route du littoral revenait sous les feux de l’actualité on le voyait franchir la porte de notre rédaction son dossier sous le bras. Enthousiaste, il affirmait détenir “la” solution et savait se montrer convaincant même si son projet n’avait jamais franchi le barrage des ingénieurs de la DDE. Mais la première facette de Roger Defaud que nous avons eu le privilège de découvrir, c’était celle du montagnard chevronné. Roger Defaud était en effet le dernier survivant de la cordée d’Albert Barbot qui en 1939 avait planté pour la première fois un drapeau au sommet du Gros Morne.

Une entreprise espagnole spécialisée dans la mise au point de nouveaux types de transport a inventé un système permettant de marcher sur l'eau, comme l'indique le journal en ligne "Diariodeibiza".

Selon le journal, la compagnie espagnole "Vehiculos con ingenio" ("transports malins") a mis en vente il y a environ un mois sa nouvelle invention: des boules aquatiques, permettant aux "passagers" de marcher sur l'eau.

Le nouveau moyen de transport est une "grosse de plastique boule transparente gonflée à l'air, dans laquelle une personne peut se placer grâce à un fermoir spécial. L'oxygène est capté vers l'intérieur grâce à un tube connecté à un compresseur, ce qui permet d'y rester jusqu'à deux heures", lit-on dans le communiqué.

La firme de Stuttgart s'inquiète de la concurrence chinoise tentée par la contrefaçon et prépare une contre-attaque. Par ailleurs, le constructeur automobile, allégé par la cession d'une partie d'EADS, annonce des bénéfices en hausse.

La firme de Stuttgart menace de poursuivre en justice un constructeur automobile chinois qu'il accuse d'avoir copié certains de leurs modèles, rapporte le Financial Times. Daimler-Chrysler envisage d'attaquer Shuanghuan Automobile si le groupe chinois expose en septembre au salon de Francfort son modèle Noble, qui ressemble beaucoup selon Daimler à sa petite voiture Smart Fortwo, écrit le quotidien financier britannique.

Marier des neurones à une puce électronique. Tel est le projet d'une dizaine de chercheurs de l'Institut des sciences des microstructures du Conseil national de recherche du Canada (CNRC), qui espèrent décrocher, dès le début 2008, un financement de 8 millions de dollars pour mettre au point un prototype avant trois ans. "Nous cherchons à recréer des modèles simplifiés du cerveau sur des puces électroniques", précise Christophe Py, un des membres du programme de recherche. Les premiers débouchés pourraient être médicaux.

Pour fabriquer cette "neuropuce", l'équipe utilise actuellement des neurones prélevés sur des animaux. Il faut compter 500 dollars pour un baril de cellules congelées permettant de fabriquer 50 puces. Implantés dans un liquide qui leur permet de survivre, notamment en s'approvisionnant en oxygène, les neurones se multiplient et établissent des connexions entre eux, mais aussi avec la partie électronique de la puce. Ces signaux peuvent ainsi être mesurés.